Hondaのミッドエンジンスーパースポーツモデルがヨーロッパに復帰し、再びこのカテゴリーで道路とトラックを支配することを目指しています。その16バルブDOHC直列4気筒エンジンは、14,250rpmで89kWを発揮し、アシスト/スリッパークラッチとクイックシフターシステムを標準装備しています。RC213V-Sから派生したTBW電子スロットルとBosch 6軸IMUの追加により、3つのプリセットドライビングモードと2つのユーザーモードが提供され、ユーザーがエンジンパワー、エンジンブレーキ効果、アンチロール制御システム、9レベルのHSTCトラクションコントロールシステムを自分好みにカスタマイズできます。
コーナリングABSとリアホイールリフトコントロールシステムも電子制御補助機能のセットに含まれています。このバイクにはアルミダブルウィッシュボーンフレーム、アルミスイングアーム、ホンダ電子ステアリングダンパーシステム、41 mm径のショーワビッグピストン倒立フォーク(USD)、プロリンクシステムで作動するショーワリアモノショックが搭載されています。前方の2枚のフローティングディスクの直径は310 mmで、4ピストンラジアルキャリパーが装備されています。
クラス最高の空力性能を提供するために設計されたCBR600RRは、フロントにフィンを備えた攻撃的なスタイリングを持っています。TFTカラーディスプレイは仕様を完全にし、直感的な操作を提供します。
HRCレーシングキットはオプションとして利用可能であり、もちろんサーキット専用です。
ホンダのスーパースポーツファミリーのすべてのモデルと同様、2024年のCBR600RRは、HRCグランプリトリコロールレッドとエレガントなバリスティックマットメタリックブラックのカラーオプションで利用可能です。