両モデルはマニュアルギアボックスまたはデュアルクラッチオートマチック(DCT)で利用可能です。Hondaは、DCTシステムが2009年にVFR1200Fのオプションとして初めて登場して以来、ヨーロッパ全域で20万台以上のDCT搭載バイクを販売しています。2024年には、アフリカツインのDCTシステムが改良され、エンジンの性能向上をより活かすために早期のダウンシフトが可能になりました。システムはまた、改善されたコーナー検出機能を備えており、初期の起動時や1速と2速の間の変速時により自然でスムーズな感触を提供し、ライダーにより良いフィードバックを与えます。
昨年、2つのアフリカツインはHondaのベストセラーバイクでした。CRF1100Lアフリカツインのオーナーの49%がHondaの独占的なDCTギアボックスを選択し、ATASではその割合が71%に上昇しました。
CRF1100Lアフリカツイン
オフロード走行に適した21インチフロントホイールを保持しながら、CRF1100Lアフリカツインは標準でチューブレスのMetzler Karoo Streetタイヤを装備しており、ホイールを外さずに走行中に迅速なパンク修理が可能です。ライダーがすべてのオフロード走行を行いたい場合は、Michelin Anakee Wildスタッドタイヤを装着することもできます。
さらに快適なロード走行を実現するために、更新された攻撃的なデザインのフロントフェアリングに取り付けられた、新しい大型の風防は、5段階調整が可能で、ライダーの選択に応じて最大の前方視認性または風防効果を提供します。
CRF1100Lアフリカツインは、グランプリレッドとバリスティックブラックメタリックマットで利用可能です。
CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツ(ATAS)
2022年にヨーロッパでアフリカツインの販売の56%を占めた大陸横断用のCRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツ(ATAS)も、2024年にはさらなる実用的なアップデートとパフォーマンスの向上が行われ、長距離旅行における魅力をさらに高めています。
前モデルと比べて最も顕著な変更は、フロントエンドの大幅なアップデートです。新しい19インチのフロントホイールの追加により、ShowaのEERA™サスペンションのトラベルが20mm減少しました。さらに、より幅広いフロントタイヤの取り付けと組み合わせることで、フルロードまたは2人乗りの場合でも、特にオフロード性能を大幅に損なうことなく、ライダーによりグリップとフィードバックを提供します。このフロントエンドの変更により、CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツの重心が下がり、低速操縦性と地上高の向上に役立ちます。
長距離走行に最適なCRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツは、フロントフェアリングを攻撃的に改良し、風の逸れと上半身の空力を向上させました。姉妹車と同様に、ATASには高さ調節可能な5段階のスクリーンが装備されています。シートは新しく、15mmの厚さのウレタンフォームを使用しており、最適な密度で疲労を軽減するようになっています。
CRF1100Lアフリカツインは、ブラックメタリックマットボールスティックとホワイトトリカラーパールグレアの2色で利用可能です。
アフリカツインライダーが常に自分のバイクを望むようにするために、専用のアクセサリーパックがいくつか用意されており、個別に利用するか、ラリー、アドベンチャー、アーバン、トラベルの4つの専用パックで利用することができます。アクセサリーには、最大128リットルの荷物、追加のシャシー保護、低いシートオプションなどが含まれています。
2020年に排気量を1100 cm³に増加して以来、ヨーロッパ全域で約20,000台のATおよび25,000台のATASが販売され、2016年の復活以来、伝説のアフリカツインの名のもとに85,000台以上の登録が行われています。