この新しいE-クラッチ技術の導入により、CBR650Rや2024 CB650Rのオプションとして、ホンダはあらゆるタイプや経験レベルのライダーに対して、モーターサイクルライディングの体験の全く新しい側面を開放しています。
ホンダのE-クラッチは、クイックシフターシステム、マニュアルクラッチ、ユニークなデュアルクラッチトランスミッションシステムの要素を使用し、これらの実証済みのアプローチのユニークな組み合わせを作り出しています。
HondaのE-Clutchの操作は非常にシンプルで、ギアボックスで上下にシフトするためのクラッチレバーを使用する必要がありません。ドライバーがする必要があるのは、ペダルを押すだけで超高速かつ一貫したギアチェンジができます。クラッチレバーは始動や停止時には不要です。エンジンが始動するとすぐにアクティブになるHondaのE-Clutchシステムは、両方のシナリオをスムーズに処理し、エンジンの故障の可能性を排除し、頻繁な始動と停止が必要な都市走行でより便利で安心なドライビング体験を提供します。
ドライバーが希望すれば、HondaのE-Clutchはいつでも通常通りクラッチレバーを操作することができます。クラッチレバーを使用すると、Honda E-Clutchシステムは特定の速度以上では1秒以内に再起動します。低速では、この時間は5秒になります。ドライバーがシステムをオフにしたい場合は、左側のスイッチを使用してもオフにすることができます。手動操作に切り替わると、インストゥルメントパネルには「M」という文字が表示されます。
The Honda E-Clutch also allows the driver to select a level of “operating feel”, thus defining the force required on the gear pedal to make a gear change. There are three settings: HARD, MEDIUM and SOFT, each of which can be selected independently for downshifts and for shifting into higher gears.