オートバイレーシング界は「世紀の交換」として話題になっていました:マルク・マルケスとジジ・ダッリーニャの交換、またはその逆です。アイデアは、最も実績のある現役ライダーとパドックで最も熟練したエンジニアを交換することでした。しかし、MotoGPのダイナミクスはまさにそのようには機能しません。その結果、ドゥカティは主任エンジニアを維持し、またスペインのチャンピオンを獲得しました。
噂が示唆していた通り、ホンダはジジ・ダッリーニャを引き寄せようとしました。ダッリーニャはGazzetta dello Sportのインタビューでこれらの憶測を確認しました。彼はホンダのオファーを辞退した決断について、「私はドゥカティで快適です。ドゥカティをモデルと考えられる位置に持ってくるために一生懸命働きました。今、去ることは論理的ではありませんでした。ここで目標を達成しましたが、ホンダは同様に興味深く重要な挑戦です。」と述べました。
この挑戦は非常に大きなものであり、特に西洋とは非常に異なる考え方を持つ日本人と働くことになるでしょう。ダッリーニャがその考え方に影響を与えることができたかどうかは謎のままです。
ホンダがヨーロッパのエンジニアにアプローチするという動きは前例がありません。歴史的には、彼らは常に自社内でのことを好み、日本のエンジニアに頼っていました。この変化は2つの方法で解釈することができます。一方で、これはヨーロッパ発祥の最近のMotoGPの革新、例えばエアロダイナミクスやローリングデバイスが彼らを後れに置いたことを認め、弱点を示す兆候かもしれません。他方で、これはホンダの進化への意欲を示し、自身の短所を認識し、外部の影響を受け入れる意思があることを示すかもしれません。
Dall’IgnaはDesmosediciでのMarquezのパフォーマンスに興味津々です。彼はMarquezの競争力に疑問はありませんが、彼の存在がチーム内のダイナミクスにどのような影響を与えるかを見ることに熱心です。「これは懸念事項であり、私たちが直面する課題の一つです」とDall’Ignaは述べました。「私たちは強いライダーと強い個性を巧みに管理する必要があります。Marcを超えて、私たちは既に重要なチャンピオンの集中を持っています。もう一人が来るかもしれませんが、それは私たちが知っている仕事です。」