2024年のモトGPシーズンオープナーでのファビオ・クアルタラロのヤマハとの旅は、チーム内での懸念が高まっていることを示しています。コンセッションと有望なテストのパフォーマンスによって燃料を供給された楽観的なシーズンのスタートにもかかわらず、レースの結果はヤマハと競争相手との間に広がるギャップを浮き彫りにしました。クアルタラロのヤマハとの将来は今まで以上に不確かなものとなっています。
クアタラロはカタールで、チームがリーダーから17秒遅れているという大きな遅れについて不満を述べました。これは彼らの現在の苦境の明確な指標です。「昨年からM1を改善したにもかかわらず、他のチームと比べて私たちは後退しています」とクアルタラロは述べ、ヤマハが競争相手、特にヨーロッパのチームやホンダを含む自身の課題にもかかわらずペースを維持することができないことを強調しました。
クアルタラロはまた、レーススタートでアレイックス・エスパルガロに密着していたが、やがてヤマハの以前の優位性が特に長いコーナーで消えてしまったことに気づきました。これがヤマハの現在の弱点であり、チームはこの後退の理由を理解することに熱心です。
2021年のワールドチャンピオンは、ヤマハの主要な問題はレース終了時ではなく、タイヤが新しいときに起こると指摘しました。「私たちは予選と初めの数周で最も失っています。それが私たちのレースが本質的に決まる時です」と彼は説明し、チームがスタートから速いペースを維持できないことに困惑しています。
This ongoing dilemma raises significant concerns about Quartararo’s future with Yamaha, especially with his contract ending in 2024. His undeniable talent has attracted attention from other teams, and Quartararo himself has not ruled out the possibility of leaving, a decision that could hinge on future performances. “It’s complicated because I know my potential and where I could be,” he admitted, hinting at potential major changes if the situation does not improve.
As Quartararo and Yamaha navigate these challenges, the MotoGP world watches closely, anticipating the possible shifts in alliances and strategies that could reshape the future of the sport.