ハスクバーナの新しいエンデューロプロ2024モデルがディーラーシップに到着しました。これらは、2024年9月中旬から利用可能な新しいエンデューロTEとFEプロ2024で、それぞれ300cc 2ストロークと350cc 4ストロークの排気量があります。これらのモデルは、グラフィックス(今やグレーで一目でわかる)とシートカバー(よりグリップ力が高い)が異なるだけでなく、新しいブレンボの油圧ブレーキとクラッチコントロール、ガルファーブレーキディスク、高強度のEXCEL Takasagoリムを備えた新しいファクトリーレーシングホイール、ソフトなコンパウンドのODIグリップ、ミシュランのエンデューロタイヤなど、一連のコンポーネントが異なり技術的に優れています。
ハスクバーナエンデューロプロ2024
これらは通常モデルとの詳細な違いです:
– 新しいグレーのプラスチックと攻撃的なグラフィックス
– ファクトリーレーシングチームとの協力で開発されたブレンボクラッチと油圧ブレーキ
– 高性能なガルファーブレーキディスク
高強度のEXCEL Takasagoリムを備えたファクトリーレーシングリム
– 追加のリブを備えたレーシングシートカバー
– ニーパッドを備えたエンジンプロテクションプレート
– フロントおよびリアブレーキディスクの保護
– スーパースプロックススプロケット
– ソフトコンパウンドODIグリップ
エンデューロ2024レンジの特徴は、2つのプロモデルが標準モデルと共有しているものと確認されています:
– 新しいクロムモリブデン鋼フレームは、リアアクスルの垂直動作を低減するために最適化されており(アンチスクワット効果)、剛性も向上しています。
– 新しいアルミニウム-ポリアミドハイブリッドフレームは、優れた強度と耐久性を持っています。
– WP XACTフォーク
– CFD最適化されたメインピストンとツールフリーアジャスターを備えたWP XACTモノショック
– より乗りやすさと使いやすさのためのTBI技術を備えた2ストロークエンジン
– DOHC 350cc 4ストロークエンジン
– 4ストロークバージョンにはクイックシフトセンサーが搭載されています
– マップ選択のためのマルチファンクションスイッチは、4ストロークバージョンでクイックシフターとトラクションコントロールも作動させます
– 最大の信頼性とメンテナンスの容易さのためのオフロードコントロールユニット(OCU)
– 簡易な取り付けが可能な高性能LEDライトセット
– ProTaperプレミアムハンドルバー
– 2.0 Ahリチウムイオンバッテリーで駆動する電動スターター
新しいバイクは、それぞれTE 300で€13,415、FE 350で€13,920で入手可能です。moto.itによると。