ミケーレ・ピッロは、ドゥカティのテストライダーであり、オフシーズンテストでのマルク・マルケスの初めてのデスモセディチでの経験を密かに追っていました。ホンダとの契約による機密保持義務があるにもかかわらず、マルケスは彼の新しいバイクであるドゥカティに満足感を表し、高く評価しました。
ピッロは、グランプリのフィールドでドゥカティのライダーをサポートしており、マルケスがドゥカティへの移行を観察するためにバレンシアに同行しました。彼はドゥカティの数年間の取り組みに誇りを持ち、特にバイクをすべてのライダーに適応しやすくする点でのドゥカティの進歩を称賛し、マルケスがドゥカティを選んだことをポジティブな兆候として挙げました。
ドゥカティの歩みを振り返って、ピッロは2016年にマルケスがコストの問題でドゥカティに参加できなかったが、今では再び勝つためにドゥカティを選んだと述べました。この変化は、ドゥカティの進歩の証であり、彼らが日本のメーカーを模倣することからイノベーションのリーダーになったことを示しています。
ドゥカティに関するマルケスのフィードバックについて、ピッロはマルケスがバイクについて肯定的な感情を抱いていると述べました。彼はマルケスが速やかに適応することに驚くことはなく、彼の8回のワールドチャンピオンの地位や、ホンダとの困難な年でも証明された速さを考慮に入れたものです。ピッロはマルケスはあまり言葉を発しなかったが、リスクを取ることなく約50周を完走したという行動が物語っていると述べました。
ピッロはまた、ドゥカティの潜在的な改善点についてマルケスの意見を求めましたが、今のところマルケスは多くの変更を提案しておらず、フィードバックシートは比較的空白のままです。
「彼はあまり多くを言わなかったが、私たちが見たこと、彼の顔や大きなリスクを取らずに約50周を回ったことなどから、それが最高の答えだと思います。私はドゥカティのライダー兼テストライダーとして、技術者に情報と感覚を伝えなければならず、どのような改善ができるかを尋ねることに気を配りましたが、今のところこのシートはかなり空白のままです」とピロはGPOne.comに語った。
2024年を見据えて、ピロはドゥカティが競争力を維持し続けると予想しており、異なるバージョンのバイクで異なるライダーが勝利していることが証明されています。彼は2024年のバイクとの違いは大げさではなく、ライダーの感覚と「感じ」が差を生むと信じています。ピロは、ディ・ジャンナントニオと同様に、マルケスが今シーズンの主要な競争相手の一人になると予想しています。