昨年、KTMはMotoGPで最も強いシーズンを過ごし、ブラッド・バインダーが獲得した5つの表彰台を含むメインレースでのランナーアップとなりました。ただし、オーストリアのメーカーは2022年のタイGP以来、レースに勝利していません。このレースはミゲル・オリベイラが優勝しました。
今年、KTMのパフォーマンスは低下しており、9ラウンド後にはDucatiとApriliaに続いてメーカーの中で3位となっています。ジャック・ミラーはPecinoGPによって競争に遅れを取っていると尋ねられました。彼は次のように答えました:
– それは幻想です。なぜなら、KTMの最後の勝利はミゲルがウェットコンディションで達成したものです。KTMの最後の2つの勝利はどちらもウェットコンディションでした。昨年のブラッドのシーズンを見てみると、彼らのグランプリキャリアで最もドライな表彰台であり、最も競争力があると思います。
オーストラリア人は、新しいリアタイヤが彼らのパフォーマンスに大きな影響を与えたと確信しています:「リアタイヤが変わり、スピードが信じられないほど上がりました。昨シーズンの11月にカタールに行った時、今年の2月か3月に戻ってきた時には、1周あたり1.2秒または1.4秒速くなっていました。バイクが3ヶ月の間にそんなに変わったと思いますか?タイヤが変わったことは明白で、私たちは感触を得るためにここやそこで数ミリメートル調整するバイクについて話しているのですが、バイクとレースサーフェスの接触がどのように変化するか、タイヤとエレクトロニクスに負荷をかける方法をバランスよく理解することができるようになりました」。
ミラーは、KTM RC16の可能性と、今年のタイヤとの適切なセッティングが見つかればトップで競争できる可能性を信じています。「このバイクは非常に強力で、エンジンも強力で、多くのことを非常にうまくやります。だから、このシーズンでも勝利を争えるという希望を決して捨てていません。正しいセットアップを取得し、このリアタイヤを他の組み合わせとうまく連携させるために何をすべきかを理解することが重要です」。