世界トップ、私が来る! そこには、ホルヘ・マルティンがカタールGPのスプリントレースで勝利し、世界選手権のリードをかなり減らしました。ファビオ・ディ・ジャンナントニオはリードを取るための議論がありませんでしたし、フランチェスコ・バニャイアは「惨憺たる」5位に終わりました。
ルサイルでのスプリントの開始には、通常とは異なる最初のグリッドが整っていました。ルカ・マリーニがポールポジションを獲得し、ファビオ・ディ・ジャンナントニオが2番手で、アレックス・マルケスが3番手で、チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンが4番手と5番手で、ヨハン・ザルコが2列目を締めくくりました。
スタートはマリーニにとって順調でしたが、マルティンはすぐにポジションを上げ始め、バニャイアも同様でした。両者は並走しましたが、マルティンはミスを犯してポジションを失い、レースの最初の(共同)クラッシュでエネア・バスティアニーニ、アレイシ・エスパルガロ、不運なミゲル・オリベイラと共に関わりました。
レースのスタート:
クラッシュ:
マルティンは時間を無駄にすることを望まず、バニャイアを押しのけて進んだ。A.マルケスも一時的にリードを奪い、マリーニが反応して再びリードを取り戻した。数秒後、ディジアがバニャイアを抜いた。
3周後、マリーニはA.マルケスに対して0.101秒の差でリードしており、マルティンはリーダーから0.296秒差の3位につけていた。バニャイアは0.895秒差の5位だった。
クラッシュしたライダーの中では、バスティアーニだけがトラック上に残っていた。
マルティンは2位に上がり、現世界チャンピオンに対して仮に4ポイントを獲得していたが、彼は5位に留まった。
ディジャンアントニオは好調で、チームメイトを打ち負かして表彰台の最上段に立った。なお、彼は2024年のグリッドでまだ確定した場所を持っていないことを覚えておくべきだ。
レースの中間地点では、マルティンがレースリードを取る直前の状況で、以下がトップテンだった!
ディジャは攻撃モードで、その後すぐに2位に浮上した。それでも、グレシーニのライダーはマルティンから0.494秒 (!) 遅れていた。バニャイアはリーダーから2秒以上遅れた5位に留まった。
DiGiaは最速の1人であり、マルティンに追いつき始めていました。後者は現在0.219秒リードしています。リードは再び増加しましたが、0.3秒の範囲内にとどまり、どんな小さなミスでも重要なものになり得ます。
最終ラップに入る時点で、マルティンとDiGiaの差は0.171秒でした。
その後、レースはすぐに終了し、マルティンが勝利を確定させました!