7月20日(土曜日)、川崎は水素内燃機関を搭載したNinja H2を披露し、世界で初めての公開デモンストレーションを行いました。
開発は昨年の3月に始まり、今年に入ってからテストが開始されました。このバイクは排気量998 ccの過給直列4気筒エンジンを備えており、異なる燃料にもかかわらず同様の性能を維持しています。これにより、環境に優しい燃料ソリューションと高性能を両立させることが可能になりました。
シリンダーへの直接水素噴射を可能にするために改造が施され、フレームも水素タンクとオンボード燃料供給システムを収容するように変更されました。これらのエンジンは水素の燃焼によって動力を得ており、排出物はほぼ水蒸気のみで、エンジンオイルの燃焼によるわずかな量の二酸化炭素が残ります。
川崎は研究開発フェーズにあり、2030年代に水素バイクを市場に導入することを目指しています。この日本のメーカーはHySE研究協会の正会員であり、水素技術に焦点を当て、水素エンジン、給油および燃料供給システムに取り組んでおり、水素動力のバイクや他の車両の製造を目指しています。