過去数年間、台湾の有名ブランドは公式プレゼンテーションで、電動スポーツバイクの未来を紹介してきました(2018年のEicmaでのSuperNexコンセプト、そしてRevoNex)。このバイクについて私たちが見たのは、年々更新されるプロトタイプであり、私たちが最も重要な見本市で見慣れているものの一つです。しかし、当時発表されたところによれば、このバイクは、いやむしろ将来的には、唯一の6速ギアボックスを搭載した唯一の電動バイクとなるでしょう。
これは本当にユニークな特徴です。なぜなら、この特定のセグメントの競合他社は、常に伝統的なギアボックスを必要としない「直接駆動」電動モーターを好んできたからです。モトEやフォーミュラEのような四輪車のレースでも、誰もギアボックスの使用を夢見ませんでした。
実際には、電動モーターの典型的な特性のため、それを使用する必要がない、完全に不要である、または機械的な複雑さが生じる可能性があるため、逆効果かもしれません。しかし、最近、この有名なE-Gearboxの特許出願が行われたと報告されています。しかし、それは実際のギアボックスよりもむしろギアボックスのシミュレーターのようです。
実際には、クラッチレバーとギアレバーがありますが、電子システムは従来のギアボックスの挙動をシミュレートする必要があります。スキャンダル?この解決策は、潜在的なユーザーのより「ゲーム」側にアピールするようですが、このアプローチにはいくつかの利点があるかもしれません。実際には、ギアボックスレバーに作用して正確に選択できるエンジンのマルチマップになる可能性があります。興味深いですか?間違いなくはい、Kymcoにこのようなアプローチがまだほとんど開拓されていないセグメントで優位性を与えることができるかどうか、見てみましょう。