多くの人々が、MotoGPで最も長い歴史を持つ2つのメーカーであるホンダとヤマハに対して、特典が許可されるべきかどうかについて多くの議論がなされてきました。マルク・マルケスは明確であり、これが特にライダーを考える上で重要であると主張し、彼らのキャリアにおいてより多くの選択肢を持つことができるだけでなく、一般的な競争力も向上すると述べています。
今年の終わりに最も困難なメーカーの一つを去り、デスモセディチでグレシーニに加わるマルケスは、自分にとって2つの日本メーカーが特典を持つことがどれほど重要かについて語りました:「はい、私にとって彼らがそれらを持っていることは重要です。ライダーのためには特に重要だと思います。もし競争相手と大きな差があるバイクを持っていたら、ライダーはそのバイクを探すでしょう。もし数少ないメーカーや同じレベルのバイクがあるなら、ライダーはより重要になります」と彼は明確に述べました。
– もちろん、すべてのライダーは重要です。最終的には8台のドゥカティがあり、ライダーはほぼ同じ武器を持っていますが、はい、競争力のある異なるメーカーがあることはチャンピオンシップにとって良いことです。大きなメーカーであっても、結果が出ない場合は引き続き取り組み、MotoGPに参加するべきです。
今年の特典が彼(ホンダのライダー)にとって役立ったかどうかについての質問に対して、スペイン人は次のように説明しました:「特典を持つことと、それを適切に活用する方法を見つけることは別のことであり、それは簡単ではありません。結局のところ、特典を適切に活用することは簡単ではありませんが、私が決断を下した時点で、2024年にホンダが特典を持つことを90〜95%確信していました」と述べました。
彼は結論づけました:「もちろんそれは役立つでしょう。エンジンを開発し、さらに多くのパラメータを変更する可能性を持つことで、レベルに到達するための選択肢が増えます。それは私だけでなく、HondaとYamahaのプロジェクト全体にとっても役立つでしょう」。