グランプリ委員会は、カルメロ・エスペレタ(ドルナ、議長)、ホルヘ・ヴィエガス(FIM)、エルヴェ・ポンシャラル(IRTA)、ビエンス・ビエルマ(MSMA)からなる委員会で、カルロス・エスペレタ(ドルナ)、マイク・トリンビー(IRTA、会議の書記)、コラド・チェッキネリ(テクノロジー担当ディレクター)の協力を得て、2023年9月8日にミサノで開催された会議で、以下の決定を行いました。
即時発効:ラップの終了の定義非常に稀な場合に、ライダーが自身のマシンとは離れてフィニッシュラインを越える状況があります。この問題に対処するために、以下の規則が承認されました:ライダーがマシンと接触していない場合、フィニッシュタイムはライダーまたはマシンの最初の部分がフィニッシュラインを越えた時点で決定されます。どの場合でも、トラック制限や利益の得られた場合を含む違反は、ラップの有効性を決定する際に考慮されます。これには、マシンとライダーが分離されている場合も含まれます。その場合、マシンとライダーの両方が違反の判断に考慮されます。
スケジュール変更 – MotoGPクラスのウォームアップセッションMotoGPクラスのライダーからの要望に応えて、日曜日の朝のウォームアップは、パレードラップとの間により長い時間を与えるため、5分早く開始されます。 (この変更は、レースディレクションの決定により、サンマリノGPでもすでに行われていました)。規則の発展と新しいコミュニケーション手段(メール、アプリケーション、スポーティティなど)を通じた通知レースディレクション、スチュワード、または会議の公式が行う処分事項に関するコミュニケーションを明確化するために、チームやライダーへの連絡は、書面、メール、または他の電子手段を使用して行われることが合意されました。
2024年シーズン以降の効果: Moto3およびMoto2クラスのワイルドカードエントリー マシンとサポート資材の出荷の準備をチームに可能にするため、ワイルドカード申請の承認期限が変更されました。ヨーロッパ以外のイベントの場合、承認期限はイベントの45日前から90日前に変更されました。ヨーロッパのイベントの場合、期限は変更されずに45日前のままです。
MotoGPクラス イベントごとのMotoGPクラスのワイルドカードエントリーの最大数が2から3に増加しました。現在、利用可能な場所よりも申請が多い場合、エントリーを受け入れるかどうかの決定はグランプリ委員会によって行われます。将来的には、新たなプロトコルに従って決定され、現在のシーズンにおける工場へのワイルドカードの割り当て数を考慮に入れます。応募者がすでに同数のワイルドカードエントリーを割り当てられている場合、決定は現在のシーズンおよびシーズン開始時点での前シーズンのコンストラクターズ選手権ランキングに基づいて行われ、順位の低い工場が優先されます。