ヨーロッパでは、オートバイの速度制限を引き下げることを提案する人々がいると報じられており、これには感心しています。それは冗談ではなく、むしろフランス人のカリマ・デリ氏からの提案であり、彼女は単なる欧州議会議員ではなく、欧州議会交通観光委員会の委員長でもあるからです。
私たちは最近、昨年9月18日に開始された手続きにより、A2およびAカテゴリーの実技試験の代わりにトレーニングコースを認可することで、オートバイ免許取得のプロセスを簡素化しようとしていることを説明しました。一方、EUの運転免許に関する指令を改正する提案では、シリンダー容量に応じてオートバイの最低運転年齢を引き上げ、同時に許可される最高速度制限を緩和することを目指しています。
これは、欧州議会の運輸観光委員会の提案に関する立法決議案の一部で述べられています。先に述べたように、筆者はフランスの欧州議会議員であるカリマ・デリ氏であり、彼女は欧州議会の運輸観光委員会の委員長を務めているため、それだけでも真剣に受け止める理由があります。この立法決議案の高貴な目的は、2050年までに道路死亡をゼロにすることを定義する「ビジョンゼロ」を達成するために、道路安全性をさらに向上させることです。私たちは意図に同意せざるを得ず、特にこの最新の提案は、二輪車をばかげた程度まで明らかに罰するものです。
ここには、質問の修正案があります:
「国家当局によって設定された各道路の速度制限には侵害しないでくださいが、A1カテゴリーの車両の運転手の絶対最高速度は90 km/hを超えないようにし、A2カテゴリーの車両の運転手の絶対最高速度は100 km/hを超えないようにし、Aカテゴリーの車両の運転手の絶対最高速度は110 km/hを超えないようにします。また、重量クワッドリサイクルの最高速度も90 km/hです。」
これはつまり、A免許を持っていても、高速道路の130 km/h制限には達しなくなるということを意味します。これは単にばかげており、道路安全性とはほとんど関係がないと私たちの意見では思われます。
奇抜な提案の中には、オートバイの運転に必要な最低年齢を引き上げるものもあります。実際には、シリンダー容量に応じて最低年齢が2年引き上げられます:
– AMカテゴリー(モペッド)は16歳
– A1およびA2カテゴリーは18歳
– Aカテゴリーのオートバイは20歳です。ただし、A2カテゴリーのオートバイで少なくとも2年の経験を積んだ場合に限り、許可が与えられます。
ただし、EU加盟国がAM免許の最低年齢を18歳、A2免許を20歳、A免許を22歳に引き上げることを認める別の修正案もあります。
これらは提案であり、まだ承認や最終決定はされていませんが、私たちは運転免許に関する欧州指令の改正案の一環として公式に提出された修正案であることを再確認します。残念ながら、これらの法律を提案しなければならない立場にいる人々は、実際のところについてほとんど知識がない可能性があります。道路安全の問題があることは同意します。私たちはそれについて毎日話し合っており、ウェブサイトでも取り上げていますが、これらの提案は望ましい方向に進んでいないように思われます。単にオートバイの運転者を罰するだけです。代わりに、車両を運転する人々の準備と市民教育について、緊急かつ集中的に取り組むことがはるかに重要です。加盟国は道路の維持に具体的に取り組むべきであり、異なるばかげた速度制限を設定するのではなくです。