新しいロイヤルエンフィールドヒマラヤンが数ヶ月以内に発表される可能性が非常に高いです。ちょうど今月、インドでJ1プラットフォームの新参者であるBullet 350の詳細が明らかになりました。このバイクは20hpの単気筒エンジンを搭載しています。そして、ここ数日で、新しいロイヤルエンフィールドヒマラヤン450のほぼ最終版が明らかになった写真が出てきました。ただし、これはおそらく「テストモデル」であり、路上テストに使用されるプロトタイプで、全体が黒いカラースキームであることが特徴です。
ただし、表面の定義の程度や細部への注意は、ほぼ量産準備が整ったバイクに典型的なものであり、このアドベンチャーが350cc以上の最後の空冷Euro 5ホモロゲーションエンデューロを引き継ぐ準備ができていることを示しています。一方、数日前に公開されたティザーなど、非常に信頼性の高い情報源は、ヒマラヤン450(排気量はまだ確認されていませんが、非常に可能性が高い)が近々国際市場向けに発表される可能性があることを示しています。
新しいヒマラヤンは、過去の1年間に何度かテストされてきましたが、液冷単気筒エンジンの排気量と性能に関する特定のデータは完全に欠如しています。後者はロイヤルエンフィールドにとって絶対的な歴史的な初めてのものです。インドのメーカーからの公式な発表は、最も可能性の高い仮説である450 cc、約35 hp、そしてスリッパークラッチを備えた6速ギアボックス(エアクーラー版では5速)を提供するかどうかを確認していません。
確かなことは、21インチと17インチのホイール直径、チューブタイヤ、そして明らかにABSを備えた一対のディスクブレーキであることです。フレームには逆さフォークとリアモノショックが特徴であり、装備には完全なLEDシステム、ほぼ垂直な位置に配置された円形のTFTパネルを備えた計器類が含まれています。
スタイリングの面では、現行モデルの非常に認識しやすい個性的な外観を失わないようにするために多くの工夫がなされています。フェアリングの隣にある側面の金属部品は垂直のままであり、ラジエーターも見た目が重くなりすぎず、バイクのラインに影響を与えません。
インドの情報源によれば、新しいロイヤルエンフィールド・ヒマラヤンの公式発売は11月1日に行われる可能性があると推測されています。待つしかありませんが、同じプラットフォームが他のモデルにも使用される可能性が高いため、将来的には19インチのフロントホイールを持つスクラム450が登場することはほぼ確実です(ただし、2024年に実現することをリスクにはしたくありません)。また、チェンナイに拠点を置く会社がゲリラ450の名称の保護を要求したことから、18インチまたは17インチのフロントホイールを持つネイキッドモデルが登場する可能性もあるという考えが正当化されています。確定的なことではありません。名前の登録が対応するモデルの直接の発表に続かないことは初めてではないため、注意が必要ですが、少なくとも仮説は十分に根拠があり示唆的です。あまり追加することはありません。EICMA 2023では、ロイヤルエンフィールドのブースにはおそらく私たち全員に対して1つ以上のサプライズが用意されているでしょう。