電動オートバイ市場は混乱しています。 ブランドは市場に参入するか離れるかを決めることができません。 かつて有望だったスウェーデンの電動オートバイメーカーであるCAKEは最近破産を申請しましたが、Damonは不可避の終わりに向かって足を引っ張っています。 しかし、希望は失われていません
Dust.Motoのような革新者はオフロードのニッチで可能性を進化させており、昨年、Ola Electricは道路上の二輪車のモビリティの将来を示してくれました。 しかし、ブランドの最新特許は、昨年見たプロトタイプとは全く異なるようです。
インド最大の電動スクーターメーカーであるOla Electricが昨年開催したEnd Ice Age、Part Oneイベントで発表した4台のバイクは、クルーザー、アドベンチャー、ロードスター、スーパースポーツの形を取りました。 しかし、この特許は、これらのいずれとも似ておらず、オラのこれまで見てきたスリークで未来的なデザインに合致しています。
この特許についてのすべては、Ola Electricがラインナップの中で日常の交通手段の空白を埋めることを示しています。 まず、サスペンションとボックスセクションスイングアームは、リアにツインショックアブソーバーを使用し、フロントにはテレスコピックフォークを使用するなど、基本的なものです。 しかし、このモデルが主に日常ユーザーを対象とすることを示す本当のサインは、17インチのホイールです。
自転車の明らかに軽くて平らなデザインは、細いタイヤと組み合わせることで摩耗を減らし、航続距離を増やすのに役立つはずです。まだその航続距離がどれくらいかは分かりませんが、まずまずの性能で高速充電が可能であると期待されています。もう一つ未定な仕様は最高速度です。Ola S1 Pro電動スクーターが110 km/hに達することを考えると、このバイクも同様の性能を発揮すると想像されます。
少なくとも筆者には、後部にオーラが電動モーターを搭載しているように見えます。これらのモデルにはリアにモノショックとディスクブレーキ、より頑丈なスイングアームが搭載され、第二のサポートアームを使用しています。リムには異なる5本スポークデザインが施され、よりスポーティーなタイヤが装着されているようです。