2024年の終わりまでホンダとの契約が結ばれているにもかかわらず、誰もセルベラのライダーが来年RC213Vで競争することを確信して言い切ることはありません。
#93は2023年をモチベーションを持って迎え、特に彼の体力はすでに100%回復していました。今年のバイクでのプレシーズンでのマルクの感触は最高ではありませんでしたが、彼は自分の才能とスピードがRC213Vの欠点を補うことができると自信を持っていました。これは過去に彼がやってきたことです。
しかし、怪我と成績不振に基づいて – オーストリアグランプリまで日曜日のレースでポイントを獲得することはありませんでした – マルクはすぐに、史上最高のマルケスでもこのホンダで何かをすることはできないと気づきました。
カタルーニャ人はDAZNに対して詳しいインタビューを行い、「シーズンの初めには、失望が次々とやってきました。レプソルホンダチーム、ホンダ、周りのすべてと一緒にシーズンをスタートすると、トップを目指します。しかし、現実はさまざまな挫折を通じて私たちに厳しく当たり、私たちが実際に何を達成できるかを示しました。現在の状況は控え目です。私たちは建設中であり、屋根から始めることはできません。」と認めています。
ジャーナリストのイサスクン・ルイスとの会話中、マルクは来年どこでレースをするか尋ねられ、「はい、知っています」と断言します。そして、彼が2024年にもレプソルホンダのライダーであるかどうか尋ねられると、「今日のモンメロで、はい、契約がありますよね?私の名前はすべてのバイクに書かれています。誰かが正しいでしょう、誰が正しいか見てみましょう」とマルケスは笑って答えます。
最近数週間にわたって広く議論されている別のトピックは、ミサノで行われる重要なテストの重要性です。多くの人々からは、新しいRC213Vがどのような感触を与えるかによって、マルケスが2024年にホンダと続けるかどうかを決める転機と見なされています。実際、パドックでは、PRAMACとGresiniの両方が、マルケスがテスト後に何を言うかによって、ホンダからこれらの2つのドゥカティサテライトチームのいずれかに移籍する可能性を評価すると言われています。
この件に関して、マルケスは明確に述べています。「ミサノのテストに依存するすべては私から来たものではありません。プロジェクトに最適な解決策を見つける必要があります。オーストリアでは新しいエアロダイナミクスがテストされており、ミサノでは既に2024年のプロジェクトが始まっています。それがより良くなるのか、悪くなるのかを見ることができます。すでに2024年の香りを感じることができます。私たちはプロジェクトに取り組み続け、あらゆる面で最適な解決策を見つける必要があります。」
彼が今隠すことができないのは、他のメーカーとの会話です。このトピックについて、マルクは詳細をあまり明かしたくありません。「ほぼ毎年電話がかかってきます。もちろん、電話がありました。誰かが困難な状況にあることに気づいたとき、もちろん電話がかかってきます。すべてのブランドに対する敬意を持って、誰とどのように連絡があったのかは言いません。ただし、連絡はあったということは明らかです。」