2024年から、ピレリはスーパーバイク世界選手権だけでなく、Moto2とMoto3の排他的なタイヤサプライヤーになります。現在、ミシュランはMotoGPのタイヤを供給していますが、イタリアの会社は将来的に最高クラスに参入する可能性を完全に排除していません。ピレリのモトレーシングディレクターであるジョルジオ・バルビエによると、
コストは「タイヤ戦争」の終了により減少したものの、まだ高すぎるとイタリア人は説明しています。「SBKでのシングルタイヤの登場以来、タイヤメーカー間の競争の世界は変わりました。これまでの数年間で、すべての最高レベルのバイクレースはその方向に進んできました。ですので、この観点からはもはや競争がなくなりました。競争は非常に高価なものでしたので、この種の仕事を持続可能にすることが重要です。2000年代初頭にこれらの製品を市場に導入した際、市場に提供するために持続可能なコストを持つ製品を作らなければなりませんでした。試作品のコストは不釣り合いであり、今でもそうだと思います」とバルビエ氏は説明しています。
それにも関わらず、バルビエ氏はもしMotoGPが財政的および環境的な持続可能性の道をたどるならば、ピレリは注意深く見守るでしょう。「私にとって、この世界での課題は、コストが低く、環境に優しいバイクとタイヤを持つことです。もしMotoGPがこの道をたどるのであれば、私たちは皆パドックで起こることを見守るでしょう」と述べています。