新しいKove 450 Rallyのプレゼンテーションに行ってきました。これは今最も注目されているバイクの1つであり、オフロード界で最も話題を呼んでおり、アドベンチャーバイクのセグメントを揺さぶることを約束しています。
なぜかと言うと、€10,100(完成車価格)という価格だけでなく、その魅力的な要素が多すぎて、なぜと聞くのは難しいからです。嫌がる人々はそれが中国製だと言うでしょうが、もちろんそれは議論の余地がある話題です。しかし、特徴について話す前に、このブランドのバイク6台が最後のダカールラリーに参加しました。それは10年間で最も過酷とされるレースであり、そのうち3台が何の問題もなくレースを完走しました。そして、ダカールはすべてのバイクの欠点を露呈する壮大なレースであることはご存知の通りです!
強力な要素
では、この中国製バイクについての大騒ぎは何なのでしょうか?まず、登録されており、A2免許で乗ることができます。燃料タンクは3つあり(合計29リットル)、42馬力のパワーを持ち、フルードを90%含んだ状態で155 kgの重さがあります。そして、ラリーバイクの典型的なディテールがあります。フロントフェアリングを取り外すための6つのクイックリリースピンがあり、シートは最速で取り外せ、バッテリーやエアフィルターに直接アクセスできます。サンププロテクションはカーボン製で、全体の構造は頑丈で効率的で、できるだけ実用的に設計されています。
サスペンション
このバイクはサスペンションについて私に何かを教えてくれました。それらはユアンというメーカーです。知っていますか?いいえ?私も知りませんでした…プレゼンテーションの中で、彼らはなぜか説明しました。まず第一に、それはアジアの大手メーカーであり、私たちは私たちの小さなヨーロッパで通常のブランドに慣れています。それから、Koveの人々は彼らのサスペンションに特定の機能を求めましたが、彼らは大手メーカーのドアをノックしたとき、カタログ内の製品からしか選ぶことができないという回答がありました。この回答に満足していなかったKoveは、Yuanを選びました(彼らはこの挑戦を受け入れ、カスタムフロントサスペンションとリアショックを作りました)そして機能と効率の面では、KYB、Showa、WPなどの市場のベストと同じくらい優れています!このバイクはまるでリンゴムシのように感じます…そして私たちはほとんど何も調整する必要がありませんでした。スプリングプリロード、伸び、圧縮に完全に調整可能であり、驚異的なものであり、確かにこのバイクが持つ(多くの)ポジティブな点の中で最も優れています。耐久性に関してはどうかわかりませんが、今のように繁栄することを願っています。
品質
バイクに近づいたとき、私たちが最初にしたことは、基本的にプラスチックを叩いて弱いかどうかを確かめることでした。そして、誰もが驚いたことは何でしょうか?それは弱くありませんでした。他のすべてと同様に、一見すると良質のように見えますし、私がこれを書くことを後悔しないことを願っていますが、例えばコックピットでは、ブレーキとクラッチレバー、スロットル、ギアセレクターは非常に頑丈で、厳しい日本のテストに合格したように見えます!
移動中
ライディングポジションは自然で、すでに知っているような感覚であり、すべてが適切な位置に配置されています。シートは長く、平らで比較的狭く、非常に良い硬さと快適さがあります。私たちはほとんどの時間を立ち上がって過ごしますが、この形状のシートは、ハードに加速する場合、快適にローリングする場合、または非常に後方でのパニックブレーキの場合に理想的です。
エンジンとキット
これはシングルシリンダーエンジンであり、他のすべてのシングルシリンダーエンジンと同様に問題を抱えています。この基本バージョンでは、42 ccのパワーと35 Nmのトルクがありますが、Koveでは2つのキットを提供しており、パワープラントを搭載することでパワーを40 kW、52馬力に増やすことができます。一般的な人々はこれで十分だと思うかもしれませんが、多くの人々はより多くのパワーを求めるでしょう。Koveでは、パワープラント、フルエキゾースト、エアフィルターを含む「ファクトリー」キットと、ラリー用のすべての装備、パワープラント、ステアリングダンパー、フルエキゾーストを含む「ファクトリーフル」キットの2つのキットを提供しています。
最終的な考え
このバイクは市場に参入し、誰もが注目し、懐疑的です!しかし、私が言ったことを考えると、議論は非常に強力です。短期的には常に改善すべき点があります(他のどのバイクでも同様です)、例えばハンドプロテクターがないことや、メニューには奇妙な英語の翻訳があることなどですが、他の競合するバイクにも同様の点があります。競争について話すと、ヤマハテネレやKTM 450は自身を守るべきです。このバイクは実質的に新しいセグメントを開拓します。将来の信頼性については、未来が教えてくれるでしょう!