2018年のSnettertonサーキットでのキャリアを終えるクラッシュ以降、イギリスのスーパーバイクの伝説であるシェーン “シェイキー” バーンは、100万ポンドの補償を求めています。6度のイギリスSBKチャンピオンであるバーンは、テストセッション中に保護タイヤに衝突した後、重度の脊髄損傷を負いました。バーンは、クラッシュが発生した高速セクションでより良い保護が使用されるべきであったと主張し、サーキットオーナーであるMotorsport Vision Racingとバイクサーキットレーシング管理委員会に対して訴訟を起こしています。
バーンの法的チームは、このような負傷を防ぐためにエアフェンスが設置されるべきであったと主張しています。エアフェンスは、伝統的なタイヤバリアと比較して、高速クラッシュ時により良い保護を提供することが知られています。彼らは、これらの安全対策の不在が、バーンの負傷の重症化に直接貢献したと主張しています。彼らは、主催者がトラックの高リスクセクションで特にライダーの安全を確保するために必要な予防措置を講じなかったと主張しています。
被告であるMotorsport Vision Racingとバイクサーキットレーシング管理委員会は、事故が予測不可能であり、負傷は主にクラッシュ自体によるものであり、バリアによるものではないと反論しています。彼らは、設置された保護対策が必要な基準を満たしており、そのような事故は予測できなかったと主張しています。彼らの弁護は、エアフェンスがあっても、クラッシュの性質を考えると、結果が大きく異なった可能性はないかもしれないという主張にかかっています。
Judge Bruce Blairは、モータースポーツイベントにおける安全対策の評価と実施方法に前例を設定する可能性があるこの事件を判断する予定です。この法廷闘争は、レース主催者がライダーを保護する責任と現行の安全基準が適切かどうかについての議論を浮き彫りにしています。
Byrneの事件は、モータースポーツコミュニティ内で大きな注目を集めており、ライダーが直面するリスクと安全プロトコルの継続的な改善の重要性を示しています。ファンや仲間のライダーはByrneを支持し、将来の同様の事故を防ぐためにより厳格な安全対策が必要であると強調しています。
発言:
Shane Byrne: “より良い安全対策があれば、私の事故は軽減された可能性があります。高速区間での適切な保護の欠如は許容できません。”
弁護側: “事故の種類は合理的に予見可能ではなく、怪我の主な原因はクラッシュであり、バリアではありませんでした。”
この法廷闘争は、モータースポーツにおける安全対策と主催者のライダー保護への責任についての議論を浮き彫りにしています。