トプラク・ラズガトリオールは、激しいレースの連続の後、BMWがヤマハに比べて直線でのスピードアドバンテージを持っているという信念を表明しました。この見解から、彼は2024年にBMWに乗ってバウティスタ-ドゥカティの組み合わせに対してより良いチャンスを持つかもしれないと考えています。
ポルティマオでアルバロ・バウティスタに敗れたラズガトリオールの失望は明らかでした。スーパーポールレースとレース2の両方で、彼は最終コーナーで抜かれ、最初は内側に押し出され、次に外側に押し出されました。これらのオーバーテイクに対する彼の怒りは、ヤマハR1に向けられ、加速度とパワーの不足をデュカティに対抗するための原因としました。
ラズガトリオールは2024-2025年の期間にBMWのWSBKプロジェクトに参加することを約束しました。ポルトガルラウンド後にM 1000 RRを振り返り、「誰もがデュカティが最高のバイクだと知っており、私はヤマハに乗っています。BMWは直線で速いようですので、もしかしたらもっと良いチャンスがあるかもしれません。速く適応すれば、ここや他のトラックで勝つ可能性が高いと信じています。」と述べました。
ラズガトリオールはさらに強調しました。「誰もがデュカティが最高のバイクだと知っており、私はヤマハに乗っています。」2021年のスーパーバイクチャンピオンは、直線で特にBMWを使ってバウティスタ-ドゥカティの組み合わせに対抗できると確信しています。ただし、直線スピードだけでは十分ではありません。バウティスタのコーナリングスキルは彼の独自のライディングスタイルによっても助けられており、非常に強力です。トプラクにとっての課題は、これまでヤマハR1で達成したように、ブレーキングスタイルをM 1000 RRに適応させることです。ギャレット・ゲロフはすでにこれが簡単なタスクではないことを警告しています。
BMWは、ラズガトリオールに最高の条件を提供する決意をしています。同社は彼とスーパーバイクプロジェクトに多額の投資を行っています。彼らの目標は、参戦以来達成していないチャンピオンシップタイトルを獲得することです。最も近い達成例は2012年のマルコ・メランドリでした。
BMWからはラズガトリオールに保証が与えられており、既に内部の変更を開始し、将来的にもさらなる計画があります。これらの取り組みが2024年にバウティスタとドゥカティを打ち破るために十分なものになるかどうかは、まだ見極める必要があります。