スポーティなオートバイは、ブランドが世界に自分たちの創造力を示す機会です。他のバイクとはどのように異なり、どのような特徴がありますか?
200 hp以上のパワー出力を持つこれらのオートバイは、メーカーが惑星上で最もパワフルなオートバイを開発するために自社のノウハウを駆使しています。これらのバイクのパワーの進化は近年目覚ましいものであり、標準モデルでも時には300 km/h以上の最高速度を実現することがあります。
例を挙げると、Honda CBR1000RR-R Firebladeは14,500 rpmで218 hpの出力を発揮し、その宣伝重量がわずか201 kgであることを考えると、非常に高い出力です。ただし、これは利用できるバイクの中で最もパワフルではありません。Kawasaki Ninja H2 Rは14,000 rpmで310 hpを発揮しますが、トラック専用のモデルであり、登録することはできません。
スポーツバイクは、特にトラックでの使用を目的として設計されたオートバイです。彼らはいくつかの例外を除いて、道路用のバイクであり、MotoGPライダーのように傾けることができるほどのパワーとデザインを持っています。
スポーツバイクについて話すとき、私たちは速度に適した完全に装備されたエアロダイナミックなデザインのタイプのオートバイを指しています。サスペンションは通常、逆さフォークで、パワフルなディスクブレーキシステムとスポーツタイヤが付いています。
スポーツバイクと他のオートバイとの最初の注目すべき違いは、ライダーが採用しなければならないライディングポジションです。ほとんどのスポーツモデルは、シートよりもやや低い位置に2つの半ハンドルバーを持っています(他のバイクは1つしかありません)。これにより、ライダーの体重が手首にかかり、バイクの回転半径がかなり短くなります。
シートの高さ
スポーツバイクに初めて乗るときに考慮する要素のもう一つは、シートの高さです。スポーツバイクのシートは、ネイキッドバイクよりも高い位置にあります。
足の位置
足の位置も異なります。足はより後ろに、より高い位置に置かれ、より空力的なポジションになります。
言い換えれば、スポーツバイクはライダーをフレーム上でより伸びた状態にするため、長時間の乗車で疲労と不快感を引き起こします。これは、ネイキッドバイクやアドベンチャーバイクなどの他のタイプのバイクでははるかに耐えられるものです。
どのような種類のスポーツバイクがありますか?
スポーツバイクには、さまざまな種類のバイクがあります。軽量スポーツバイク、中型スポーツバイク、スーパースポーツバイクなどがあります。メーカーは、このエキサイティングな世界に足を踏み入れたい初心者から、最も経験豊富なライダーまで、あらゆる層をカバーするために、完全なラインナップを開発しています。そして、125 ccから始まるエンジンを搭載した神話的な「R」を見つけることができます。
スポーツバイクの運転は難しいですか?
これらは、快適性ではなく、運転効率が重視されるオートバイです。「R」バイクは、スポーティなライディングのパフォーマンスが最も優れており、コーナーで最速かつ最も効率的に走行することを目指しています。また、フェアリングの存在により、長い直線で風抵抗が少なくなります。しかし、安全を考えるなら、より少ないパワーから始めて徐々に上達し、十分な経験を積んだ後にスポーツライディングの世界に進むことが一番です。さらに、初心者向けやより経験豊富なライダー向けのさまざまなドライビングコースもあります。
スポーツバイクで旅行する場合、荷物はどこに詰めるべきですか?
スポーツバイクでの旅行は非常に実用的ではありません。長時間の走行による身体的な疲労だけでなく、荷物を収納するための限られたスペースもあります。実際、スクーターとは異なり、スポーツバイクにはヘルメットや他の荷物を収納するためのドライバーシートの下のスペースはありません。
ハンモック、タンクに取り付けられたバックパックやパニアは、「R」バイクでの中長距離旅行に必要なすべての物を収納するための最良のオプションです。
スーパースポーツバイクの歴史
スポーツバイクのブーム、一般的には「R」として知られているもの – 通常、その名称に少なくとも1つのRが含まれているため – は、1980年代末に起こり、21世紀に続きました。これらは私たちの街や道路に溢れており、私たちの多くの人々の夢であり、紙の雑誌がニューススタンドに到着するのを待って、毎週何が新しいかを見るのを待っていました。新しいスポーツバイクの登場はほとんど常に「前作よりもパワフルで、軽量で、効率的」という見出しと共に伴われていました。これらのバイクは、パフォーマンスがすべてパワーウェイト比に関係していることを明確に示しています。
状況は変わり、スポーツバイクの販売は「黄金時代」よりもはるかに低くなっていますが、市場には非常に多くのモデルがあり、ますますパワフルで洗練されており、レーストラックで競争するものに非常に近いものがあり、最も要求の厳しい好みを満たすことができます。さらに、公道での使用のためのエンジン容量を制限する規制がないため、一部のブランドは信頼性に影響を与えることなく、より多くのパワーとスロットルレスポンスを得るために、1,000 cc以上の「都市用」スポーツカーを開発しています。
2023年に最もパワフルなスポーツバイクは何ですか?
ブランドのアルファベット順に、今日購入できる最もパワフルなスーパースポーツバイクを紹介します:
モデル | 排気量 | 公称最大出力 | 公称重量 | 出力重量比 |
Aprilia RSV4 Factory | 1,099 cc | 217 CV (160 kW) a 13 000 rpm | 202 kg | 0.93 kg/CV |
BMW M 1000 RR | 999 cc | 212 CV (156 kW) a 14 500 rpm | 193 kg | 0.91 kg/CV |
Ducati Panigale V4 SP2 | 1,103 cc | 214 CV (157 kW) a 13 000 rpm | 195 kg | 0.91 kg/CV |
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP | 999 cc | 218 CV (160 kW) a 14 500 rpm | 201 kg | 0.92 kg/CV |
Kawasaki Ninja ZX-10 RR | 998 cc | 204 CV (150 kW) a 14 000 rpm | 206 kg | 1.01 kg/CV |
Kawasaki Ninja H2 R | 998 cc | 310 CV (228 kW) a 14 000 rpm | 216 kg | 0.70 kg/CV |
Suzuki Hayabusa 1300 | 1,340 cc | 190 CV (140 kW) a 9700 rpm | 264 kg | 1.39 kg/CV |
Yamaha R1M | 998 cc | 200 CV (147 kW) a 13 500 rpm | 202 kg | 1.01 kg/CV |