2023シーズンのホットな話題の一つは、マルク・マルケスがレプソル・ホンダを離れ、2024年にグレシーニ・レーシングに移籍し、再び兄弟とチームを組むことを決めたことでした。彼らはすでに公式EUIPA HRCでプレミアクラスで一緒に走っていました。
公式の確認前に出てきた多くの噂の中には、ジジ・ダリーニャがホンダに移籍し、マルク・マルケスが残る魅力的な要素となる可能性もありました。タイでの長いレースの後、スペインのライダーはこの可能性についてコメントを求められ、決定はされていて、今は関係ないと述べました。
– まあ、可能性があったのかどうかはわからない。決定はされているので、もしもの話はしない。決定はされている。今は見ての通り、自由だし、何も心配せずにバイクを乗っているだけで、最後の数レースでは強度を保とうとしている。結果は良くなるかもしれないし、悪くなるかもしれないが、乗り方には強度を保とうとしている。だから、新しいプロジェクトに行くときにはペースがある。それで十分なのかはわからないが、少なくとも準備ができている。
8度の世界チャンピオンはまた、多くの時間を失ったとも述べ、アレイシ・エスパルガロとの戦いでファビオ・クアルタラロに追い越されたときにはフランス人ライダーと戦える可能性があると思っていたが、リスクを冒さずにレースを終えることになったとも語りました。
– はい、1周で1.5秒落ちました。その後、彼はより速いペースを持っていました、特にハードリアタイヤで。昨日は私が彼に勝ちましたが、今日は彼が私に勝ちましたが、特にファビオ(クアルタラロ)が私を追い越したときに彼は非常に速かったです。私は彼を追いつくことができましたが、最後の周に備えて準備ができていると思いましたが、自分が限界を超えていることに気付いたので、レースを終えることが重要でしたので、落ち着いていました。
最後に、トプラク・ラズガトリオルがシーズン終了時にBMWのテストを許可されなかったヤマハの決定について尋ねられた際、マルケスはバレンティーノ・ロッシを思い出し、すべてはチームとの関係にかかっていると述べました:
– 私にとっては、それは(チームとの)関係とやり方に依存します。例えば、私は言いましたし、それは別の要素ですが、私はホンダと非常に良好な関係を持っています。過去にロッシがホンダからヤマハに移籍したとき、彼らは(テストを)ブロックしました。それはやり方です。私はホンダに対して何も持っていません、今まで一度も。私たちは常に非常に落ち着いて話し合い、プロジェクトのために最善を見つけようとし、状況を理解しようとしていました。そして、はい、ホンダのスタッフは非常に人間的な側面を持っており、この関係は11年間続いています。私たちは内部で何が起こっているかわからないので、意見を述べることはできません。私はただ自分の状況に満足しており、新しいバイクのテストを許可してくれたホンダに再び感謝したいと思います。