マルク・マルケスは、セパンでのMotoGPテストの初日に、ドゥカティ・デスモセディチGP23への適応を続けることができました。さまざまな技術的な問題に直面しながらも、彼は新しいバイクについていくつかの結論を引き出しました。
グレシーニのスペイン人は、バレンシアのテストと比較して多くの違いを感じたと述べています。「バイクは非常に異なりますが、ライダーにとってサーキットが自分にとって良い場合、どのバイクにとっても良い場所になります。そして、ここマレーシアでは苦労するサーキットであり、私の歴史でも苦労しましたが、バレンシアとは異なります。感触は非常に異なり、他のドゥカティとは比較できません。いくつかのコーナーでは同じですが、いくつかのコーナーではまだ少し遅いです。そして、今は調整して彼らが何をしているのかを理解する必要があります」と述べています。
マルケスによると、セパンでのドゥカティの乗り方はホンダとは非常に異なり、バレンシアとは異なる適応プロセスにあるとのことです。「たとえば、バレンシアでは両方のバイクを比較して乗る方法は非常に似ていましたが、ここでは乗り方が大きく変わります。スロットルを開ける方法、ラインの使い方、トラックは非常に異なります。私は一つの方法で乗ることに慣れていましたが、ここでドゥカティを最大限に活用するためには完全に異なる方法で乗る必要があります。実際、午前中はホンダのように乗っていましたが、できるだけの周回数をこなすうちに、バイクをより揺さぶり、もっと苦労しました。しかし、午後になるとより良く理解し始め、明日はまだもっと周回をこなし、ペースで取り組む必要があります」と述べています。
以前のバイクと現在のバイクの違いについて尋ねられた際、#93は次のように説明しました:「基本的には、ホンダでは前方のバランスを多く使用し、ドゥカティでは後方をより多く使用します。そして、私は以前から前方を多く使用していて、大きな加速をしていました。しかし、ドゥカティではまだその方法を理解する必要があります」。
彼に影響を与えた問題により、トラックでの時間を失った事実について、マルケスは軽視しました。「良いことは、3日間のテストがあるということです。最終的にはたくさんの周回をしましたが、それは質の高い周回ではありませんでした- これがポイントであり、常に質の高い周回を求めているので、今日はそれができませんでした。そのためリズムを掴むことができませんでした。しかし、これは最初の日です。まだ2日間があり、バイクに適応し、自分自身をバイクに適応させる時間があります。それによって大きく変わることはありません」。