この件については常に多くの情報がありますが、ヘルメットはバイクに乗る際に最も重要な装備品です。インターネット上では正確で適切な情報を必ずしも見つけることができないため、私たちはここに私たちの意見と、多年にわたるバイクのテスト経験から得たいくつかのヒントを残します。なぜヘルメットが最も重要な装備品だと言うのでしょうか？なぜなら、ヘルメットは唯一の必須アイテムであり、また私たちの体の最も敏感な部分である顔と頭を保護するからです。そして、非常に低速であっても、どんな転倒も悲劇に変わる可能性があるのです。ですので、よく閉鎖された道路や庭先でもヘルメットを着用せずにバイクに乗っている人々の動画を見かけることがあれば、真似をしないでください。どんなミスも非常に高価なものになるかもしれません。
ヒント
まず第一に、中古のヘルメットを購入することはおすすめしません。ヘルメットの寿命は5年です。その後、一部のプラスチックや内部のフォームが性能を失う前に新製品に投資し、最後まで使用する方が良いです。さらに、衛生面でも他人の頭に使用されたヘルメットを被ることはあまり快適ではありません。そのため、冬に水が入ったり夏に多くの汗をかいた場合には、内装のライナーを頻繁に取り外し、通常のシャンプーで手洗いして流水で洗うことをおすすめします。それでより良い香りがしますよ！
フルフェイス
ヘルメットを選ぶ際には、予算と使用方法によりますが、一般的には、道路を走る際にはフルフェイスヘルメットが常に最良の選択肢です。なぜなら、それは良い保護を提供するからです（建設材料のさまざまなオプションについては別の機会に話しましょう）し、空力的にも常に良い選択肢になるでしょう、特に空力保護のないバイクを乗る場合はそうです。ヘルメットは顔と頭にぴったりとフィットするようにする必要があります（頬を少し締め付けるが痛くない程度）、使用するうちにやや広がるからです。視力補正のためにメガネを着用している場合は、メガネをかけた状態でヘルメットを試着することを確認してください。また、ヘルメットには暗いバイザーしか装着されていない場合は、明るいバイザーも購入することを確認してください。普段夜間運転をしない場合でも、必ず夜間に運転しなければならない日がありますので、暗いバイザーや開いたバイザーで運転することは全くお勧めしません。もう1つの解決策は、一般的にスポーティなフルフェイスヘルメットにはない小さな内部サンバイザーを含めることです。これはしばしば良い解決策であり、バイザーを頻繁に交換する必要がなくなります。全てのヘルメットに適用されるさらにいくつかのヒント：欧州の認証のために内部を確認することを忘れないでください。この場合、現在のECE 22.06が適していますが、古いヘルメットを使用し続けることもできます。また、重要なのは、Pinlockの存在です。これはバイザーの内側に取り付けられ、曇りを防ぎます。曇ったバイザーで運転するのはどれほど困難なことか、私たちは皆知っています！考慮すべきもう1つの側面は、ヘルメットの閉じ方です。それはあなたの顎や首にぴったりとフィットする必要があります。ダブルリングシステム（またはDリング）は最初の見た目では「時代遅れ」に見えるかもしれませんが、実際には最も安全であり、スポーツ用ヘルメットに見られるものですので、絶対に失敗しません。
アドベンチャー
アドベンチャーヘルメットは、フルフェイスヘルメットとオールテレインヘルメットの中間に位置するものであり、先ほど説明したことはすべてこのトレイル愛好家に人気のあるヘルメットにも当てはまります。ここで最大の違いは、見た目で、モトクロスヘルメットに似ていることであり、バイザーと顎当てがあります（通常はバイザーとサンバイザーも内部にあります）。本格的なオフロード利用の場合、バイザーを外してモトクロスゴーグルを装着することもできます。しかし、バイザーと顎当てのため、このタイプのヘルメットは、特にバイクが高い空力保護を提供していない場合、フルフェイスヘルメットと同じような高速道路での空力的な快適さを提供することはありません。
モジュラー
近年、モジュラーヘルメットは非常に人気が高まっています。特に長距離移動を楽しむ人や、あらゆる状況に適応する多目的なヘルメットが必要な人々にとっては、特に人気です。顎部分とバイザーを上げることができるという点は多くの人にとってプラスです。特に暖かい日には、この「オープンヘルメット」バージョンを使用するのがベストです。ただし、移動中は安全上の理由から、フルフェイスヘルメットの保護を継続できるように、静止状態で使用することが最適です。通常、すべてのモジュラーヘルメットにはサンバイザーが装備されており、インターコムシステムを簡単に取り付けることができます。非常に多目的なヘルメットであるため、重量も多少重くなることがあります。これは常にヘルメットにとって重要です（特にネイキッドバイクを乗る場合）。また、騒音も同様に重要です。ヘルメットに多くの副次的な騒音や空力騒音がある場合、唯一の解決策は耳栓です！また、外部サイズに加えて、シェル（ヘルメットの内部保護）のサイズも選択できるモデルもあります。これは理想的です。被る人の頭のサイズに関係なく、常に同じ保護が得られます。
モトクロスとオープン
より具体的なヘルメットの種類、例えばモトクロス/エンデューロヘルメットやオープントップヘルメットなどは最後に残しています（今日ではよりレトロなデザインのものもあります）。前者はほとんどオフロード走行を想定していますが、多くの人が道路でもこれらのヘルメットを使用します。特に、モトクロスゴーグルを道路で使用する場合は、単なるサングラスではなく特別な眼鏡を使用してください。また、ハイウェイでの走行時には注意が必要です。MXバイザーはいくつかの不快感や乱気流を引き起こす可能性があります。
オープンフロントのヘルメットについては、ジェットヘルメットから小さなバイザーやフルバイザーを備えたヘルメットまでさまざまな選択肢があります。もちろん、これらは事故の際に顔がより露出しているため、最も安全性の低いヘルメットです（水、ほこり、昆虫などの自然の要素にさらされる可能性もあります）。もちろん、夏にはオープンフェイスヘルメットを着用すると気持ちが良いですが、特にハイウェイや長距離旅行では着用を避けてください（日焼けのリスクもあります）。また、よりパワフルなオートバイやスポーティな走行時にも着用は避けてください。何よりも、オートバイを乗る際には保護はいくらあっても足りません。
