GYTR(ジーワイティーアール)というヤマハの哲学は、公式レーシングチームが行っている研究開発業務を活用し、どんなヤマハオーナーでも利用できる最高仕様のパフォーマンスパーツを作ることです。
GYTRパーツは、チームが最高レベルで勝利を目指して戦っているレースバイクを使用して開発されています。そして、ヤマハラリーチームの成功に続き、GYTRは初めてアドベンチャーセグメントに進出し、Ténéré World Raid向けのパフォーマンスキットを含む専用の範囲を発売しました。パーツは、標準のTénéré 700用にも個別に利用できます。
ヤマハモーターヨーロッパP&Aは、ヤマハモーターヨーロッパ研究開発と協力して、Ténéré World Rally TeamおよびそのライダーであるPol TarresとAlessandro Botturiと共に、このエキサイティングな新製品の範囲を緻密に開発しました。これは、より軽量な450ccプロトタイプに対抗し、それを上回る能力を持つツインシリンダーアドベンチャーバイクの開発の結果です。
最近、TransAnatoliaレースで、フルGYTRキットを装備した開発Ténéré World RaidがB2クラスで1位と2位に入りました。
エンジン性能が8.5%向上し、真のラリーポテンシャルを提供するチューニングされたシャシーを備えたGYTRパフォーマンスキットは、3つの異なるフェーズで提供され、究極のテネレワールドレイドを作り出します。
テネレ700ワールドレイドの689cc CP2エンジンのフルアドベンチャーポテンシャルを引き出すために開発されたGYTRパフォーマンスキットは、オリジナルの配線ハーネスを使用し、完全にチタン製の軽量アクラポビッチレーシングエキゾーストシステムを追加します。
排気ガスの流れを最適化するために設計されたシステムは、カスタムメイドのフィルターハウジングとエレメントで構成されるGYTRエアフィルターキットと、点火と燃料マッピングを調整するGYTR ECUと連携して動作します。GYTRパフォーマンスパーツは最大9 hpのパワーとトルクを向上させるために組み合わされています。
エンジンチューニングパーツに加えて、キットにはラリースペックのシートとフットペグキットも含まれています。ワンピースのGYTRラリーシートは、標準の2ピースユニットに取って代わります。GYTRロゴを特徴とし、最も過酷な条件でも最大のコントロールを実現するためにグリップ性のある素材で作られています。標準仕様では、ラリーシートはシート高を25 mm高くしますが、ライダーがフォームを切って独自のエルゴノミック要件に合わせたカスタムシェイプを作成することができるように設計されています。ラリーシートは、グリップ性の高い歯付きデザインと極端な条件下での泥の付着を減らすために設計された広いGYTRフットペグと連携して使用されます。
The final component of the Performance kit is a clutch cover upgrade, with a GYTR-branded aluminum split cover that allows easy access to the inner workings of the clutch for quick maintenance between rally stages.
The GYTR Performance kit has been developed for easy installation, allowing the wiring, wheels and ABS system to be retained.
詳細については、公式GYTR Yamahaのウェブサイトをご覧ください。