Nos últimos anos, os segmentos cruiser e bobber têm ganho crescente popularidade no Oriente. Motos inspiradas por essa filosofia, que nasceu nos Estados Unidos sob as emblemáticas marcas Harley-Davidson e Indian, estão a tornar-se cada vez mais comuns na cultura motociclística oriental.
Uma das características distintivas dessas motos no mercado asiático é a cilindrada, frequentemente limitada a cerca de 400cc devido às regulamentações locais. Este fator coloca essas motos num contexto diferente das cruisers americanas originais, não tanto pela potência – a Lifan V400, por exemplo, apresenta 39,4cv – mas pelo valor de binário, que é significativamente influenciado pela cilindrada.