A FIA rejeitou a objeção da McLaren à violação dos limites da pista por Piastri. A FIA considerou a contestação da McLaren contra a quebra dos limites da pista por Oscar Piastri durante a classificação para o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 como inadmissível. A volta final de Piastri no Q3 foi invalidada devido à violação dos limites da pista na Curva 6, que o piloto australiano criticou como “embaraçosa”, considerando a presença de áreas de brita que foram tornadas ineficazes pela decisão. Em vez disso, a linha azul clara que delimita a borda do asfalto e as zebras foi utilizada, resultando na queda de Piastri para o sétimo lugar na sessão de classificação de sábado. A McLaren decidiu desafiar a decisão apresentando uma contestação à FIA. O chefe da equipe, Andrea Stella, argumentou que as evidências apresentadas não atendiam ao padrão de “além de qualquer dúvida razoável”. Stella destacou que as imagens usadas para tomar a decisão estavam pouco claras devido às sombras, afirmando: “É difícil discernir qualquer coisa neste caso; tudo está borrado e influenciado pelas sombras”. Stella enfatizou a necessidade de que a penalidade seja aplicada com absoluta certeza, especialmente quando as consequências são graves, como ter a volta invalidada. No entanto, apesar do protesto da McLaren, a FIA decidiu não reverter sua decisão, o que significa que Piastri largará a corrida em sétimo no grid. A FIA explicou que o protesto, que foi apresentado por escrito junto com um depósito de €2000, não estava de acordo com os critérios exigidos, pois não especificava as regulamentações relevantes ou a parte contra quem o protesto foi apresentado. Essas omissões violaram as diretrizes da FIA para a admissibilidade de um protesto. Além disso, como a exclusão do tempo de volta foi uma decisão tomada pelos Comissários de Prova, ela não era elegível para protesto de acordo com o Artigo 12.3.3 do Código Esportivo Internacional da FIA. Consequentemente, Piastri terá que começar a corrida de domingo a partir do sétimo lugar, e a McLaren também perderá seu depósito de protesto.
À medida que a Fórmula 1 se prepara para uma grande reformulação regulamentar em 2026, nem todos estão convencidos de que o desporto está a seguir na direção...
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