Francesco Bagnaia ficou em segundo lugar no GP da Tailândia de MotoGP, numa prova em que teve de recuperar posições depois de um começo menos bom. O piloto da Ducati ainda foi beneficiado com a penalização de Brad Binder (Red Bull KTM), mas enquanto perseguia os rivais não recuperou tempo de forma consistente.
Ramón Forcada explicou à 3cat que o líder do campeonato esteve a fazer uma gestão cuidada do pneu dianteiro devido ao problema das pressões – que sobem ao rodar demasiado próximo da moto imediatamente à frente:
– Quando a pressão dianteira sobe muito não consegues parar a moto. Este é um circuito em que as travagens são muito importantes, deve ser um circuito mais duro para os travões. É evidente que a maneira de gerir é esta. Se estiveres a menos de 0,4s já estás a receber o ar sujo da moto da frente e a pressão sobe-te. Se estás entre 0,7s e 0,8s podes controlá-la. Se repararmos, ele chegou à frente, voltou atrás e depois outra vez à frente. É a forma típica de controlar as pressões.