Apesar de Taiwan ser um dos pólos tecnológicos mundiais, o fabricante taiwanês Sym, cujas scooters estão há muito tempo entre as mais populares no Ocidente, ainda não entrou verdadeiramente para o mundo dos eléctricos. No seu site global, é possível ver uma primeira gama de modelos a bateria, mas trata-se de modelos que ainda não são distribuídos na Europa. Mais uma razão, portanto, para que o protótipo que dá pelo nome de EP3 seja notícia. Não oferece, no entanto, uma alimentação totalmente eléctrica, mas híbrida, para contornar uma das maiores limitações das baterias, a autonomia.
A autonomia passa de 35 km para 300 km. Mas com gasolina… O motor elétrico do EP3 tem uma potência de 4 kW (5,5 cv) e está, portanto, em linha com os produtos já existentes no mercado. A bateria, no entanto, é de iões de alumínio, o que constitui uma particularidade. É claro que o alumínio é muito mais comum do que o raro lítio, o que torna as baterias teoricamente mais baratas. Além disso – outra boa notícia – são mais fáceis de reciclar. Os especialistas dizem que a durabilidade também pode ser maior, bem como o facto de terem materiais quimicamente mais estáveis com uma gama de temperaturas mais ampla. Outra vantagem é a velocidade de carregamento, com uma densidade de energia muito superior à do ião de lítio.